© Фото: Википедия
У Калуги сложная ситуация с воздушной гаванью, считает эксперт Высшей школы экономики Фёдор Борисов и объясняет, почему.
Чуть более девяти лет назад калужский аэропорт обрёл своё «второе рождение» и статус международной аэрогавани. Но из года в год она требует миллионных бюджетных вливаний. Издание «Калужские новости» обратило внимание на то, что в финансовой отчётности международного аэропорта «Калуга» зияют многомиллионные дыры из убытков.
Если ли выход из бедственного положения, «Калужские новости» спросили главного эксперта Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Фёдора Борисова.
-Когда речь идёт о том, что красная икра плохо продаётся, то проблема чаще всего не в красной икре, а в том, что её некому покупать. Никто не принимает решения целенаправленно уйти с маршрута, потому что им не нравится Калуга. У Калуги сложная ситуация. Прежде всего, из-за того, что Калуга находится рядом с Москвой. А из столицы авиакомпании всегда будут летать дешевле, потому что для того, чтобы базировать самолёт в Калуге, необходим постоянный пассажиропоток, который был бы направлен в разные стороны. А такого пассажиропотока нет. Люди всё равно летают через Москву. Калуга испытывает очень сильную конкуренцию со стороны московских аэропортов, у которых и цены ниже. Просто потому, что у авиакомпаний там другая экономика – им дешевле работать со столицей, - указал эксперт.
Он также отмечает, что статус «международный» для экономики аэропорта значения не имеет.
«Аэропорт «живёт» как за счёт поступлений от авиакомпаний, так и, в большей степени, за счёт неавиационных доходов, то есть, например, за счёт того, что в аэропорту работают магазины, рестораны. При маленьком пассажиропотоке такие доходы не позволяют аэропорту окупаться.
В ситуации с Калугой факторы, которые препятствуют развитию аэропорта, к сожалению, совершенно объективные. «Калуга» - это хороший аэропорт, он для всего годится. Проблема не в самом аэропорте, а в той экономической реальности, которая вокруг всего этого сложилась», - объяснил Борисов.
Полную версию интервью считайте в материале «У Калуги сложная ситуация»: эксперт Высшей школы экономики Фёдор Борисов оценил беды калужского аэропорта
Президент России Владимир Путин провел телефонные переговоры с губернатором Брянской области Александром Богомазом и главой Российских железных дорог Олегом Белозеровым. Глава государства выслушал доклады о принимаемых мерах в связи с произошедшим на железной дороге крушением пассажирского поезда.
1 июня в 11:10 поступила оперативная информация, что на перегоне Унеча - Жеча 6 км 4 пк произошел подрыв пути.
Уголовные дела о подрывах мостов в Брянской и Курской областях расследуются по статье УК РФ о теракте. Дела по поручению председателя СК РФ Александра Бастрыкина переданы в Главное следственное управление ведомства.
