© Фото: Википедия
У Калуги сложная ситуация с воздушной гаванью, считает эксперт Высшей школы экономики Фёдор Борисов и объясняет, почему.
Чуть более девяти лет назад калужский аэропорт обрёл своё «второе рождение» и статус международной аэрогавани. Но из года в год она требует миллионных бюджетных вливаний. Издание «Калужские новости» обратило внимание на то, что в финансовой отчётности международного аэропорта «Калуга» зияют многомиллионные дыры из убытков.
Если ли выход из бедственного положения, «Калужские новости» спросили главного эксперта Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Фёдора Борисова.
-Когда речь идёт о том, что красная икра плохо продаётся, то проблема чаще всего не в красной икре, а в том, что её некому покупать. Никто не принимает решения целенаправленно уйти с маршрута, потому что им не нравится Калуга. У Калуги сложная ситуация. Прежде всего, из-за того, что Калуга находится рядом с Москвой. А из столицы авиакомпании всегда будут летать дешевле, потому что для того, чтобы базировать самолёт в Калуге, необходим постоянный пассажиропоток, который был бы направлен в разные стороны. А такого пассажиропотока нет. Люди всё равно летают через Москву. Калуга испытывает очень сильную конкуренцию со стороны московских аэропортов, у которых и цены ниже. Просто потому, что у авиакомпаний там другая экономика – им дешевле работать со столицей, - указал эксперт.
Он также отмечает, что статус «международный» для экономики аэропорта значения не имеет.
«Аэропорт «живёт» как за счёт поступлений от авиакомпаний, так и, в большей степени, за счёт неавиационных доходов, то есть, например, за счёт того, что в аэропорту работают магазины, рестораны. При маленьком пассажиропотоке такие доходы не позволяют аэропорту окупаться.
В ситуации с Калугой факторы, которые препятствуют развитию аэропорта, к сожалению, совершенно объективные. «Калуга» - это хороший аэропорт, он для всего годится. Проблема не в самом аэропорте, а в той экономической реальности, которая вокруг всего этого сложилась», - объяснил Борисов.
Полную версию интервью считайте в материале «У Калуги сложная ситуация»: эксперт Высшей школы экономики Фёдор Борисов оценил беды калужского аэропорта
Годовой порог выручки для малого бизнеса при переходе на уплату НДС останется на уровне 20 млн рублей до 2029 года.
Первый закон вернёт инвесторам вычет по НДФЛ при продаже паёв закрытых ПИФов, второй уточнит документы для применения льготной ставки НДС на детские товары.
Теперь ипотечные каникулы до 1,5 лет будут доступны семьям с появлением второго и последующих детей без необходимости подтверждать снижение доходов.
