Уход зарубежных автопроизводителей усилил кооперацию оставшихся

Автозаводы, которые раньше работали с западными инвесторами, ищут партнеров взамен покинувших Россию. Сейчас сложилась и усиливается тенденция, при которой кооперационные цепочки между работающими в РФ представителями отрасли только усиливаются, отметили участники бизнес-завтрака, состоявшегося в Туле в пятницу. Организаторами площадки для дискуссий выступили «Бизнес-журнал. Центр» и региональное отделение «Деловой России». Традиционный формат делового завтрака изменили и дополнили партнеры мероприятия — КорсГрупп и дилерский центр TANK Тула. Последний представил для тест-драйва новинку автомобильного рынка — внедорожник Tank 500. Это бренд концерна Great Wall Motor, известного в России в том числе за счет завода HAVAL в индустриальном парке «Узловая».

При вхождении в тульский регион концерна Great Wall Motor подразумевалось и создание кластера автомобильных компонентов, без чего невозможна глобальная локализация в рамках заключенного СПИК. В ближайшей перспективе на территории ОЭЗ ППТ«Узловая» будет сформирован ряд резидентов по производству автокомпонентов как для GWM, так и для других игроков автомобильного рынка, сообщили в Корпорации развития Тульской области.

В ближайшее время, ориентировочно в начале следующего года, китайская корпорация запустит завод двигателей, сейчас идет его пуско-наладка. Это также даст плюс локализации. Следующим этапом, ожидаемо, станет производство коробок передач, элементов трансмиссии, подвесок и других автокомпонентов.

Правительство РФ, в свою очередь, также подталкивает автопроизводителей к локализации, вводя заградительные меры в виде утилизационного сбора. Хочешь быть конкурентноспособным на рынке, проводи локализацию, подчеркнули эксперты отрасли — участники бизнес-завтрака.

Полную версию большого разговора читайте скоро.