© ru.freepik.com
Bloomberg опубликовал рейтинг самых богатых людей мира. В список вошли несколько российских бизнесменов, в том числе владелец Новолипецкого металлургического комбината Владимир Лисин.
Согласно исследованию, в ТОП-500 самых состоятельных людей планеты вошел президент ГМК «Норильский никель» Владимир Потанин. Его состояние оценивается в 31,7 млрд долларов. В общем рейтинге он занимает 45 место.
На 58 месте идет Леонид Михельсон, который является главой НОВАТЭКа, с состоянием 27,4 млрд долларов.
Совладелец ЛУКОЙЛа Вагит Алекперов с 25,5 млрд долларов расположился на 64 месте.
Владелец Новолипецкого меткомбината не попал в топовоую тройку богатейших россиян – он идет четвертым. В мировом списке металлургический магнат стоит на 66 месте. Его состояние – 25,3 млрд долларов.
В ТОП-500 также присутствуют Алексей Мордашов (23 млрд, 77 место), Алишер Усманов (21,1 млрд, 87 место), Андрей Мельниченко (19,5 млрд, 97 место) и другие бизнесмены.
Правительство РФ продлило действие программы «Сделано в России» до 2030 года. Ее главная цель — поддержка и продвижение за рубежом российских производителей под единым национальным брендом. Вице-президент Российского экспортного центра Татьяна Ан рассказала в интервью БИЗНЕС ЖУРНАЛУ как за последние годы трансформировалась экосистема поддержки.
Еще одной «палочкой-выручалкой» для российского авторынка мог бы стать сегмент подержанных авто. Последние два года были рекордными по ввозу машин с пробегом. Вот только рост этот был спровоцирован искусственно — повышением утильсбора. «Движуха» в сегменте пробеговых авто никак не является поводом для оптимизма и признаком реально растущего спроса. Все как раз наоборот: текущие тенденции — не к добру.
Китайский производитель грузовиков Shacman приостановил продажу в России некоторых моделей. Росстандарт предъявил претензии о несоответствии грузовиков требованиям безопасности и наложил запрет на их ввоз и продажу в РФ, а на те, что были проданы к тому моменту, аннулировали выданные разрешения на эксплуатацию. Когда в начале февраля разразился этот скандал, в аналитическом агентстве «Автостат» заявляли, что как эксперты авторынка предпочитают не реагировать на мгновенные изменения.
