© ru.freepik.com
Липецкстат подвел итоги жилищного строительства в регионе за 2023 год.
Объем работ, выполненных собственными силами по виду деятельности «Строительство», составил 105,1 млрд рублей, или 109,7% к уровню 2022-го.
За этот период организациями всех форм собственности и населением построено 6723 квартиры. Общая площадь введенных жилых зданий составила 770,9 тыс. кв. метров, или 102,1% к уровню 2022 года.
Основная доля введенного жилья приходится на Липецк (27,6%), а также Липецкий (23,3%) и Грязинский (14,3%) районы.
Населением за счет собственных и заемных средств построено 574,7 тыс. кв. метров жилых домов, что составляет 74,6% от общего объема жилья, введенного в 2023 году. По сравнению с 2022 годом ввод индивидуального жилья увеличился на 29,4 тыс. кв. метров, или на 5,4%.
В расчете на тысячу жителей Липецкой области, в целом по региону за отчетный период построено 687,4 кв. метров жилья.
Стоит отметить, что в городах строят меньше жилья. Там за отчетный период было возведено 350,1 тыс. кв. метров, тогда как в селах – 420,7 тыс. «квадратов».
Правительство РФ продлило действие программы «Сделано в России» до 2030 года. Ее главная цель — поддержка и продвижение за рубежом российских производителей под единым национальным брендом. Вице-президент Российского экспортного центра Татьяна Ан рассказала в интервью БИЗНЕС ЖУРНАЛУ как за последние годы трансформировалась экосистема поддержки.
Еще одной «палочкой-выручалкой» для российского авторынка мог бы стать сегмент подержанных авто. Последние два года были рекордными по ввозу машин с пробегом. Вот только рост этот был спровоцирован искусственно — повышением утильсбора. «Движуха» в сегменте пробеговых авто никак не является поводом для оптимизма и признаком реально растущего спроса. Все как раз наоборот: текущие тенденции — не к добру.
Китайский производитель грузовиков Shacman приостановил продажу в России некоторых моделей. Росстандарт предъявил претензии о несоответствии грузовиков требованиям безопасности и наложил запрет на их ввоз и продажу в РФ, а на те, что были проданы к тому моменту, аннулировали выданные разрешения на эксплуатацию. Когда в начале февраля разразился этот скандал, в аналитическом агентстве «Автостат» заявляли, что как эксперты авторынка предпочитают не реагировать на мгновенные изменения.
