Автор: freepik
Создание государственного портала, работающего по принципу «единого окна», могло бы решить логистические проблемы перевозчиков негабаритных грузов. К таким грузам относится сверхтяжелая техника, промышленные агрегаты, установки, громоздкие металлоконструкции, которые невозможно разделить на части без риска повреждения.
Сегодня большинство компаний, связанных с транспортировкой неформальных грузов, сталкиваются с одной и той же проблемой — чем негабаритней груз, тем больше к нему вопросов и меньше вариантов его быстрого провоза. Создание оптимальной логистической схемы сняло бы для перевозчиков ряд головных болей.
Для транспортировки грузов в грузовых автомобилях, фургонах и других транспортных средствах необходимо согласование маршрута и времени провоза через все регионы, входящие в логистическую цепочку доставки. Таково требование федерального законодательства. Необходимое разрешение предоставляется Росавтодором того региона, в котором начинается маршрут, а также тех субъектов, где он пролегает.
При этом каждый конкретный регион может иметь свои особенности в организации грузоперевозок при отсутствии координации с другими областями. Участники процесса перевозок указывают, что такая схема граничит с коррупционными практиками.
- При перевозке негабаритных грузов ты должен отправить заявление во все регионы следования и согласовывать маршруты и время, что очень неудобно и практически невозможно. То есть надо в каждый орган отправить документы, потом дождаться ответа, и часто, все равно получить риск попадания под нарушение. Единая служба отсутствует, куда можно было бы обратиться и получить точный согласованный маршрут, узнать, в какой период и в какое время можно провозить груз. Сейчас же отдельные водители возят грузы окольными путями. Зачем устраивать эти коррупционные процессы? - рассказал «Бизнес-журналу» представитель транспортной компании, столкнувшийся с проблемой.
Представители транспортных компаний, с которыми пообщался «Бизнес-журнал», предлагают эффективное и прозрачное решение - создание государственного портала, где можно было бы ввести параметры негабаритного груза (длину, ширину, высоту, вес) и получить согласованный маршрут и его стоимость.
Такой портал, по мысли инициаторов, позволил бы избежать необходимость обращаться к посредникам, обойти административные барьеры и устранить коррупционные риски. Пользователи смогли бы сами вносить данные о грузе и получать автоматически сформированный согласованный маршрут.
В правительство РФ подписали постановление, продлевающее требование об обязательной продаже части валютной выручки экспортерами до 30 апреля 2025 года. Об этом сообщили в субботу в кабмине.
Банк России может повысить ключевую ставку при условии, что инфляция не прекратит снижаться. Об этом на пресс-конференции в пятницу сообщила глава регулятора Эльвира Набиуллина.
Эксперт по стилю, владелица и дизайнер Модного Дома «Rubleffka» Таша Рублева более 14 лет занимается пошивом индивидуальный костюмов для деловой элиты страны. По приглашению «Бизнес-журнала» модельер провела в Туле большой бизнес-практикум, расшифровала шкалу степени консервативности, ответила на многие вопросы, в числе которых — почему в деловом дресс-коде белые носки отправляются прямиком в мусорное ведро.
