© пресс-служба правительства Липецкой области
В рамках Петербургского международного экономического форума делегация Липецкой области подписала соглашение на восстановление старинной усадьбы Хвостовых. На эти цели инвестор «БЭЗРК-Белгранкорм» потратит порядка 2,5 млрд рублей, пишут «Новости Липецка».
Отмечается, что благоустройство затронет не только само здание усадьбы, но и близлежащую территорию около поселка Колодезское. За 6 лет здесь планируют построить туристический комплекс с гостиницей на 15 номеров, рестораном, лечебно-оздоровительной и спа-зонами, а также разобьют парк.
Также инвестор будет возрождать традиции выращивания хмеля и разведения лососевых и осетровых рыб.
В усадьбе Хвостова в 19 веке возделывали хмель, а сам Алексей Хвостов был представителем знатного дворянского рода.
Правительство РФ продлило действие программы «Сделано в России» до 2030 года. Ее главная цель — поддержка и продвижение за рубежом российских производителей под единым национальным брендом. Вице-президент Российского экспортного центра Татьяна Ан рассказала в интервью БИЗНЕС ЖУРНАЛУ как за последние годы трансформировалась экосистема поддержки.
Еще одной «палочкой-выручалкой» для российского авторынка мог бы стать сегмент подержанных авто. Последние два года были рекордными по ввозу машин с пробегом. Вот только рост этот был спровоцирован искусственно — повышением утильсбора. «Движуха» в сегменте пробеговых авто никак не является поводом для оптимизма и признаком реально растущего спроса. Все как раз наоборот: текущие тенденции — не к добру.
Китайский производитель грузовиков Shacman приостановил продажу в России некоторых моделей. Росстандарт предъявил претензии о несоответствии грузовиков требованиям безопасности и наложил запрет на их ввоз и продажу в РФ, а на те, что были проданы к тому моменту, аннулировали выданные разрешения на эксплуатацию. Когда в начале февраля разразился этот скандал, в аналитическом агентстве «Автостат» заявляли, что как эксперты авторынка предпочитают не реагировать на мгновенные изменения.
