В Госдуме ограничили автоматические повторные штрафы с камер за отсутствие автостраховки

© ООО "Региональные новости"

Госдума приняла в первом чтении поправки, которые не позволят штрафовать водителей за отсутствие полиса ОСАГО чаще одного раза в сутки. Это решение устраняет главную правовую коллизию на пути к автоматическому выявлению незастрахованных машин с помощью камер.

Без новой нормы водитель, забывший продлить страховку, за одну поездку мог бы получить десятки штрафов: 800 рублей за первое нарушение и до 5000 - за каждое последующее. Теперь же, как и в случае с техосмотром, нарушение признается продолжающимся, то есть таким, которое нельзя устранить мгновенно на дороге.

Разоряющий транспорт

Проблема незастрахованных автомобилей в России остается острой. По разным оценкам, без полисов ездят от 5 до 7 миллионов машин, что составляет от 5-7% всего автопарка.

Для добросовестных водителей в случае ДТП с виновным без полиса приходится взыскивать ущерб через суд, что отнимает время и деньги. Для рынка ОСАГО убытки страховщиков от выплат пострадавшим в ДТП с незастрахованными виновниками косвенно закладываются в стоимость полисов для всех, повышая таким образом цены для добросовестных автовладельцев.

Технические барьеры и межведомственное взаимодействие

Несмотря на правовой прогресс, запуск системы тормозят технологические проблемы. Ключевой вопрос - синхронизация данных.

По словам представителей Национальной страховой информационной системы, их базы данных полностью готовы к интеграции. Со стороны ГИБДД задержка связана с обновлением системы «Паутина». Она в настоящее время проходит модернизацию. 

Из-за отсутствия синхронизации даже если водитель купит полис, то эта информация может появиться в системе ГИБДД только через несколько дней. Чтобы избежать несправедливых штрафов, предусмотрен «период ожидания» - штраф выпишут, если машина без полиса попадется в объектив камеры повторно лишь через 10 дней.

Новые доработки

Законопроект в ближайшее время могут пополнить новые изменения. Он будет дорабатываться ко второму чтению. Депутаты уже предлагают ускорить сроки вступления поправок в силу, чтобы быстрее начать борьбу с массовыми нарушениями.

По мнению экспертов, законодателям придется провести большую работу, чтобы новые поправки стали оптимальным балансом между ужесточением контроля и защитой прав автомобилистов.