© ООО "Региональные новости"
Министерство энергетики России поддержало инициативу о переходе на новый принцип регулирования розничных цен на топливо. Вместо общего индекса потребительских цен (ИПЦ) ведомство предлагает использовать специальный композитный индекс, учитывающий отраслевые издержки. Соответствующие расчеты направлены на согласование в Минэкономразвития, Минфин, ФАС и «Российский топливный союз» (РТС), информирует ТАСС со ссылкой на свой источник.
Инициатива, озвученная ранее в РТС, нашла поддержку в Минэнерго. В письме указывается, что социально ориентированные сети АЗС сегодня работают с низкой рентабельностью, поскольку рост их затрат не находит полного отражения в общем ИПЦ.
В качестве аргумента Минэнерго сообщает, что ИПЦ не в полной мере отражает реальные расходы топливных компаний. Новый композитный индекс призван учесть именно отраслевые издержки.
В структуру нового индекса на 2026 год (по прогноз Минэнерго - 5,7%) предлагается включить:
- Рост оплаты труда (40%) - прогнозируемое увеличение средней зарплаты и МРОТ составит 7,1%.
- Рост налоговой нагрузки (25%) - в основном за счет акцизов.
- Повышение тарифов ЖКХ (13%)
- Рост транспортных тарифов (10%)
- Стоимость обновления основных средств (10%)
- Кредитная нагрузка (2%) - влияние ключевой ставки.
Для сравнения, официальный прогноз по ИПЦ на тот же период составляет 4%. В Минэнерго подчеркивают, что аналогичный принцип учета затрат уже применяется при индексации тарифов на железнодорожные перевозки.
В Минэнерго утверждают, что переход на новый индекс «не повлечет избыточного роста цен на АЗС при стабильных макропараметрах». Однако расчеты ведомства показывают, что допустимый темп роста цен для компенсации издержек будет выше текущего ориентира.
Инициатива Минэнерго и РТС сталкивается с сопротивлением. Ранее Минэкономразвития уже выступало против этого нововведения, считая его нецелесообразным.
В Минэкономразвития заявляют, что действующие меры (демпферный механизм и ограничения на экспорт) и так сдерживают цены, а расчет композитного индекса не входит в функции Росстата и не может быть официально статистически подтвержден.
Применение нового индекса может «обнулить» эффект демпфера и привести к ускоренному росту цен, что, в свою очередь, подстегнет и общую инфляцию.
Спор между ведомствами пока что сводится к выбору приоритета: поддержка рентабельности топливного бизнеса или сдерживание инфляции для конечных потребителей. Окончательное решение по пересмотру индекса будет принято по итогам межведомственного согласования.