Сенатор Михаил Борщев провел совещание по модернизации АЗС, работающих в водоохранных зонах

© Совет Федерации / Комитет Совета Федерации по экономической политике

В Совете Федерации обсудили положения Водного кодекса, регулирующего работу автозаправочных станций в водоохранных зонах. По мнению некоторых участников совещания, действующие нормы ограничивают развитие водного транспорта, внутреннего туризма и сопутствующей инфраструктуры.

Совещание провел член Комитета Совета Федерации по экономической политике, сенатор Михаил Борщев. Участники отметили, что действующая редакция Водного кодекса фактически запрещает строительство новых и реконструкцию уже существующих автозаправочных станций в границах водоохранных территорий.

Первоначально такие меры вводились для защиты рек, озер и других водных объектов от загрязнения. Однако сегодня это условие нередко становится препятствием для развития транспортной инфраструктуры, особенно в районах, где строительство объектов за пределами водоохранных зон затруднено либо экономически не оправдано.

Участники совещания отметили, что современные технологии позволяют значительно снизить экологические риски при эксплуатации заправочных комплексов. Действующие нормы не учитывают возможности использования актуальных систем защиты окружающей среды, которые предотвращают загрязнение водоемов.  

По мнению ряда участников совещания, изменение подхода улучшит доступность топлива не только для населения и бизнеса, но и для владельцев маломерных судов. Кроме того, это поможет сократить количество несанкционированных и потенциально опасных способов заправки плавсредств, которые сегодня нередко используются вблизи водоемов.

По информации члена Комитета СФ по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Геннадия Орденова, в настоящее время только крупным нефтяным компаниям принадлежат более 340 автозаправочных станций в водоохранных зонах. Около 80 из них уже давно нуждаются в модернизации. Однако действующее законодательство не позволяет проводить такие работы.

Представители профильных ведомств в целом согласились с необходимостью дальнейшего обсуждения норм Водного кодекса. По итогам совещания сенатор предложил собрать дополнительные предложения от всех заинтересованных сторон.

«Необходимо найти компромисс между отраслью и государственными органами, чтобы обеспечить и экологическую безопасность, и развитие инфраструктуры», - сказал Михаил Борщев.