© ООО «Региональные новости»
На российском рынке усиливается тенденция к продаже автозаправочных станций, информируют "Известия". За последний месяц на специализированных площадках и корпоративных сайтах появилось свыше 150 объявлений о реализации АЗС. По оценкам участников рынка, владельцы независимых заправок вынуждены избавляться от бизнеса из-за резкого роста оптовых цен на топливо, перебоев с поставками и снижения рентабельности.
Стоимость выставленных на продажу объектов варьируется от 1 млн до 150 млн рублей в зависимости от региона, технического состояния и масштаба бизнеса. Крупнейший лот — сеть из 13 автозаправочных станций в Уфе, оцененная в 350 млн рублей.
Объявления о продаже размещены в Брянской, Курской, Самарской, Рязанской, Владимирской, Новосибирской, Оренбургской и ряде других областей. По данным на начало 2026 года, в России работало около 27,7 тыс. АЗС, из которых почти 20 тыс. — независимые станции.
Как отмечают продавцы, основными причинами продажи становятся ухудшение финансового положения, накопленные долги и невозможность продолжать деятельность в нынешних рыночных условиях.
На продажу выставлены и отдельные объекты крупных нефтяных компаний. Так, «Газпром сеть АЗС» предлагает станции в Астраханской, Ростовской, Тамбовской и Нижегородской областях. В компании пояснили, что речь идет о давно запланированной программе оптимизации сети: часть объектов находится в продаже еще с 2022 года, а компания сосредотачивается на развитии наиболее эффективных заправок.
Аналогичные предложения размещены и по объектам «Лукойла» в Тверской, Тюменской, Челябинской, Калужской областях и Пермском крае. Стоимость этих активов не раскрывается.
Участники рынка отмечают, что наиболее тяжелая ситуация сложилась именно у независимых операторов. По их словам, вертикально интегрированные нефтяные компании в первую очередь обеспечивают топливом собственные сети, затем — крупных региональных игроков, тогда как небольшие независимые АЗС получают остаточные объемы, зачастую по значительно более высоким ценам.
Эксперты сообщают, что проблемы затронули практически все частные автозаправочные станции страны. Высокая стоимость закупки топлива лишает независимые АЗС возможности конкурировать с сетями нефтяных компаний как по цене, так и по рентабельности бизнеса. Они вынуждены приобретать нефтепродукты на бирже или через трейдеров по высоким ценам, что приводит к значительному росту стоимости топлива на таких заправках. Если ситуация не изменится в течение ближайших месяцев, крупные нефтяные компании могут начать активно выкупать наиболее привлекательные независимые АЗС.
В комитете Госдумы по энергетике признают, что ситуация на топливном рынке остается напряженной. Первый зампредседателя комитета Игорь Ананских напомнил, что часть нефтеперерабатывающих заводов находится на плановых и внеплановых ремонтах, однако принятые правительством меры уже позволяют постепенно стабилизировать поставки топлива в регионы.
По его словам, временный запрет на экспорт нефтепродуктов, вероятно, будет сохранен до полного восстановления внутреннего рынка. Дополнительными мерами поддержки остаются корректировка налогового регулирования и совершенствование механизмов биржевой торговли, которые должны повысить обеспеченность регионов бензином и дизельным топливом.
Индекс Мосбиржи за три месяца упал более чем на треть, опустившись с 2900 до 2000 пунктов. Экономист Евгений Коган считает, что ситуацию может нормализовать заявление ЦБ об отсутствии планов дополнительного повышения ставок.
Уже установленные приложения VK и Max продолжают работать, проблемы касаются только новых загрузок из Google Play.
Отрицательное значение индикатора деловой активности зафиксировано только в 5 месяцах с 2002 года, сейчас оно соответствует кризисам. Падение идёт широким фронтом, в сочетании с ростом издержек и инфляционных ожиданий создаётся риск стагфляции.
