© изображение сгенерировано ИИ
Следственный комитет завершил расследование уголовного дела в отношении совладельца крупнейшей крымской сети АЗС — группы компаний ТЭС Сергея Бейма, информирует "КоммерсантЪ". По версии следствия, предприниматель вместе с руководителем компании «Аврора» Мариной Пятковой организовал схему, позволившую похитить свыше 1,1 млрд рублей бюджетных средств при выполнении государственных контрактов на поставку топлива в Крым.
Как следует из материалов дела, после подрыва Крымского моста осенью 2022 года доставка горюче-смазочных материалов на полуостров была переориентирована на паромную переправу через Керченский пролив. Одним из исполнителей перевозок стало ООО «Аврора», входящее в группу ТЭС.
С октября 2022 года по август 2024 года предприятие заключило десять контрактов с ФГУП «Научно-исследовательский и конструкторский институт испытательных машин, приборов и средств измерения» (НИКИМП). За этот период паром «Конро-трейдер» выполнил 369 рейсов, перевез более 13,6 тысячи железнодорожных вагонов и свыше 1,1 тысячи единиц автомобильной техники. Во время эксплуатации судно дважды подвергалось ракетным атакам, а после удара в августе 2024 года затонуло. Капитан парома погиб.
Поводом для возбуждения уголовного дела стали результаты проверки Федерального казначейства, проведенной в НИКИМПе. Следствие считает, что фигуранты искусственно завышали стоимость фрахта парома, включая в государственные контракты и акты выполненных работ заведомо увеличенные расценки. Эти документы, по версии правоохранителей, принимались заказчиком без возражений и полностью оплачивались.
Изначально ущерб оценивался примерно в 224 млн рублей, затем сумма выросла до 500 млн. Однако в окончательной редакции обвинения следствие квалифицировало как хищение всю сумму, полученную ООО «Аврора» по десяти контрактам, — более 1,1 млрд рублей.
Сергей Бейм и Марина Пяткова были задержаны в июле 2025 года. По решению Басманного суда Москвы оба находятся под стражей и знакомятся с материалами уголовного дела.
Обвиняемые своей вины не признают. Защита утверждает, что условия контрактов были предложены самим государственным заказчиком, а представители НИКИМПа не только согласовали форму сотрудничества, но и отказались заключать договор перевозки по тарифам, утвержденным Федеральной антимонопольной службой. Вместо этого, по словам адвоката Сергея Бейма Артема Ишутина, заказчик настоял на аренде парома вместе с экипажем.
Защитники также заявляют, что расхождения возникли из-за особенностей оформления коммерческих предложений и условий договоров. По их словам, значительная часть средств, полученных по государственным контрактам, была направлена на развитие портовой инфраструктуры и приобретение морского флота, а решение привлечь к уголовной ответственности только руководителей компании они считают необоснованным.
Сам Сергей Бейм обратился с открытым письмом к президенту России Владимиру Путину, попросив обеспечить объективную проверку обстоятельств дела и дать правовую оценку действиям всех участников исполнения государственных контрактов.
В результате атаки на иранском торговом судне погиб один член экипажа, еще один получил ранения. В Тегеране назвали случившееся актом агрессии и заявили, что оставляют за собой право на ответные действия.
Главная цель озвученной инициативы — перезагрузка системы управления энергоэффективностью в стране и вывод данной работы на новый уровень. Автор предложения — сенатор Совета Федерации Михаил Борщев.
Более 60% из 2 млрд рублей субсидий уже распределено, особое внимание уделяют поддержке племенного скота, производства молока и малых форм хозяйствования.
