© ООО «Региональные новости»
Автомобили ушедших из России зарубежных брендов, которые поставляются на российский рынок из Китая, могут подорожать либо стать менее доступными после очередного ужесточения китайских правил экспорта. Новые требования начнут действовать с 1 января 2027 года, сообщили Autonews опрошенные дилеры.
Согласно новым правилам, китайские автопроизводители должны будут подтверждать возможность обслуживания экспортируемых машин за пределами страны. Кроме того, компании обязаны будут гарантировать поставки необходимых запасных частей и расходных материалов.
Изменения могут затронуть автомобили Audi, BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen, выпускаемые на китайских предприятиях. Дополнительные сложности, по оценке дилеров, также возможны при поставках моделей Xiaomi и Zeekr.
Предстоящие ограничения станут очередным этапом ужесточения контроля за автомобильным экспортом из Китая. С 2026 года машины нельзя экспортировать без разрешения производителя, если до этого они не состояли на учете в Китае не менее 180 дней.
После постановки на учет даже автомобиль с нулевым пробегом при экспорте оформляется как подержанный. Новые требования, которые вступят в силу с 2027 года, дополнительно усложнят схему вывоза автомобилей без официальной поддержки производителя.
По мнению участников российского авторынка, это может привести к сокращению предложения отдельных моделей и росту их стоимости.
В 2021 году Игорь Васильев задекларировал доход в 3,3 млн рублей, в то время как сейчас ему вменяют получение взяток на десятки миллионов рублей.
UniCredit S.p.A. ранее пыталась продать российский бизнес, включая план по выделению части активов в отдельное юрлицо для международных платежей.
Одновременно президент подписал документ о создании АНО «Платформа для работы с обращениями предпринимателей». Организация, учреждаемая Управлением делами президента, будет обеспечивать деятельность бизнес-омбудсмена.
