Владельца находящегося а банкротстве «ГМЗ» могут привлечь к субсидиарной ответственности: непростая история

"Грибановский машиностроительный завод" находится в банкротстве с 2020 года. Ранее обанкротился завод электродвигателей " Генборг". Как сообщают "Воронежские новости", основным владельцем обоих предприятий с долями 90% и 60% являлся Юрий Кучинский. Тем не менее, по информации издания,некоторые участники рынка считают реальным хозяином предприятия Николая Красножона. По непроверенной информации производственники приходятся друг другу тестем и зятем.

Напомним, ранее в отношении Кучинского началась процедура банкротства. Конкурсный управляющий направил в Арбитражный суд заявление о привлечении к субсидиарной ответственности на 1,4 млрд рублей Юрия и Сергея Кучинских. При этом Юрий был не только основным владельцем, но и гендиректором головного предприятия группы - борисоглебского "ЦНО-химмаш", а его брат Сеогей с 2017 года числился генеральным директором "ГМЗ".

Предприятие было основано в 1936 году и называлось ремонтно-механический завод по производству запчастей для дубильнл-экстрактового оборудования. Нынешнее название оно получило только после войны.Во времена позднего СССР завод выпускал оборудование для легкой промышленности. В 2003 году предприятие прошло первую проуедуру банкротства, а его имущественный комплекс выкупил Николай Красножон и Юрий Кучинский.

Как пишет издание, в советские времена Красножон работал в Ташкенте, после занимал должность заместителя директора тракторного завода, являлся заслуженным работником промышленности Узбекской СССР.

В Борисоглебск переехал перед распадом СССР. Работал на заводе "Борхиммаш", где после занимал должность заместителя директора по маркетингу. Ушел с завода в 1998 году, но здесь же арендовал часть помещений и организовал фирму по дистрибуции машиностроительного оборудования.

Предприятие, появившееся в 1998 году на площади "Борхиммаша", называлось "ЦНО-химмаш". Со временем оно стало головным одноименной группы компаний. Ранее в него входило 6 промплощадок, включая небольшой завод по производству двигателей для вентиляторов.
Юрий Кучинский стал гендиректором в 2002 году и проработал до 2018 года - до того периода, когда у группы Красножона начались финансовые сложности. При этом, отмечает издание, учредители ООО "ГМЗ" называли его дочерним "ЦНО". Что производило предприятие, понять сложно.
"Борхиммаш", а затем и "ЦНО", изготавливали оборудование для химической промышленности. После покупки Красножоном-Кучинским стало производить оборудование для нефтегазовой промышленности. В 2004 было освоено производство аппаратов воздушного охлаждениякоторым пользуются как нефтянники, так и газовики. В 2016 году выручка предприятия составляла 2,7 млрд рублей. В клиентах завода находились одни из крупнейших предприятий. Прибыль владельцы направляли как на новое оборудование, так и на улучшение условий труда. Завод поддерживал и социальную сферу, даже содержал собственную футбольную команду.

Важную роль в успехе "ГМЗ" сыграло создание в регионе кластера производителей нефтегазового и хиическогого оборудования, куда входило порядка полутора десятка промпредприятий.Кластер выполнял для них роль рекламной и маркетинговой службы.

В 2013-м Красножону был присвоен"Орден дружбы". В 2015 губернатор Гордеев сделал его лауреатом региональной ремии Столля.

Всего Красножон находился в хороших отношениях с тремя губернаторами: Кулаковым, Гордеевым и Гусевым. Последний публично позвал его руководить департаментом промышленности в 2018 году.

Однако в 2019 новому губернатору пришлось принимать меры по обрушившемуся на "ГМЗ" кризису. Он распорядился выдать 250 млн, но и это не помогло. Сбербанк отказался реструктуризировать кредиты "Генборга", по которым "ГМЗ" выступал поручителем. Вскоре завод ушел в банкротство.

К этому времени группа Красножона-Кучинского уже на половину ушла из Воронежской области в Липецкую, но ни там, ни там своей не стала. Как отмечают "Воронежские новости", в момент финансовых сложностей Кучинский добровольно сложил полномочия депутата и заместителя председателя Борисоглебской городской думы. Предполагается, что Красножон и Кучинский уже управляли разыми предприятиями. Первый - "ГМЗ", второй - "Генборгом".

Затем рядом с НЛМК, в 60 км от Усмани, расположился "Генборг" - новая площадка группы Красножона-Кучинского. Но успеха не сложилось. При возникновении трудностей в Липецке никто им не помог. Одна из основных причин - плохо просчитанное инвестирование.
Завод начали строить в 2014 году, инвестиции составили около 1,4 млрд рублей, из них 710 млн - кредит Сбербанка, 400 млн заявлены как средства учредителей.

Первый год работы предприятия руководители говорили о кратном росте производства и упоминали, что две трети продукции остается на складах.

В 2018-м отечественный рынок электродвигателей сократился на 20%, а в выпускаемой "Генборгом" номенклатуре до 85 тысяч штук. Да и основным конкурентом был импорт. Во время банкротства активы завода были выставлены конкурсным управляющим за 622 млн.
В 2019 году у всех предприятий группы начались серьезные финансовые трудности. Появились задержки по зарплате, а число работников сократилось с 650 до 500. Деньги на зарплату стали привлекать, продавая "непрофильные активы".

Первый такой актив, который Красножон выкупил у своего предприятия, был внедорожник "Мерседес" балансовой стоимостью 4,5 млн рублей, сейчас управляющий пытается вернуть его в конкурсную массу.

ООО «Генборг» было ликвидировано в 2021 году, а на базе выкупленных активов появилось ООО «Липецкий электродвигатель» («ЛЭД»), на 50% принадлежащее частным лицам, а на другие 50% Российской Федерации, пишнт издание. «ЛЭД» входит в систему «Ростеха» и даже частично выкупил активы «ГМЗ». Все завершилось в октябре 2020 года банкротством юрлица «ГМЗ». Но летом 2021 года головное предприятие «ЦНО-Химмаш» потребовало с «ГМЗ», директор которого Сергей Кучинский, а «управляющий» Николай Красножон, четыре миллиарда двести сорок миллионов долга. Арбитраж в этом отказал.

"Теперь на обанкроченной и остановленной промплощадке целый клубок собственников – недвижимость принадлежит залоговому кредитору Сбербанку, бОльшая часть станков принадлежит Красножону (до 80% всего парка станков), оставшееся оборудование на обанкроченном юрлице – ждет распродажи. Еще что-то успел купить себе «ЛЭД», или как их тут по-простецки называют «ростеховцы». Согласно сообщениям в прессе «ЛЭД», входящий в московскую группу «Динамика», выкупил все долги группы Красножона-Кучинского перед Сбербанком за 1,5 миллиарда рублей и собирается возобновить оба основных производства – электродвигателей и нефтегазового оборудования. Но за последний год ситуация, по крайней мере, на «ГМЗ», с мертвой точки не сдвинулась", - пишут "Воронежские новости".

«ЛЭД» почти сразу попробовали продать «готовый бизнес» «ГМЗ» владельцам «Борхиммаша». Просили миллиард, но получили встречное предложение в 600 миллионов. Такую сумму установила независимая оценка, в стоимость вошли только недвижимость и оборудование.

"Скорее всего, «ЛЭД» (или какая-то их головная структура) если и выкупал часть активов «ГМЗ» из-под залога Сбербанка, то выкупил явно не все. На сайте «ГМЗ» есть ссылка-схема, которая обозначает головной офис в Москве с логотипом «ЛЭД», а сама промплощадка назвается уже не «ГМЗ», а ПО «Грибановский». Правда, такого юрлица нет. Но оно, вероятно, и не потребуется, если (если повезет) грибановский завод будет простым филиалом завода липецкого. Но бОльшая часть парка станков «ГМЗ» принадлежит «тестю» Красножону, а субсидиарку вешают на его «зятя» Кучинского", - отмечает издание.

История непростая, и прогнозов пока никаких нет.