© Арбитражный суд Липецкой области
На ФГУП «Елецкая опытная станция по картофелю», которая является одной из старейших сельскохозяйственных организаций региона, продлено внешнее управление до середины сентября 2024 года.
Как следует из документов липецкого арбитража, в конце 2017 года с иском о признании государственного унитарного предприятия «Елецкая опытная станция по картофелю» банкротом обратилась компания «Шельф-2000» (правопреемник – ООО «Соколье Агро»). В начале 2018 года в отношении компании суд ввел наблюдение. На тот момент общая сумма долга составляла 138,3 млн рублей. Летом 2018 года госпредприятие признано банкротом.
Однако в 2022 году произошел редкий для Липецкой области случай: арбитраж отдал предприятие во внешнее управление кредитору. Таким образом, государственная компания намерена выйти из кризиса за счет продажи части своего имущества и продажи урожая.
Однако выйти из кризиса госпредприятию не удалось. Из ходатайства внешнего управляющего Олега Егерева и представленных документов следует, что обстоятельствами, повлиявшими на снижение ожидаемого дохода, повлияли неблагоприятные погодные условия.
ФГУП «Елецкая опытная станция по картофелю» зарегистрировано в 2001 году, но история предприятия уходит своими корнями в начало прошлого века. Основной вид деятельности организации – выращивание столовых корнеплодов и клубнеплодных растений с высоким содержанием крахмала или инулина. Продукция станции поставлялась в несколько регионов России. Последним учредителем предприятия числится ликвидированное Федеральное агентство научных организаций. По данным Kartoteka.ru, в 2022 году выручка станции составила 0 рублей. Чистый убыток – 2,7 млн рублей.
Правительство РФ продлило действие программы «Сделано в России» до 2030 года. Ее главная цель — поддержка и продвижение за рубежом российских производителей под единым национальным брендом. Вице-президент Российского экспортного центра Татьяна Ан рассказала в интервью БИЗНЕС ЖУРНАЛУ как за последние годы трансформировалась экосистема поддержки.
Еще одной «палочкой-выручалкой» для российского авторынка мог бы стать сегмент подержанных авто. Последние два года были рекордными по ввозу машин с пробегом. Вот только рост этот был спровоцирован искусственно — повышением утильсбора. «Движуха» в сегменте пробеговых авто никак не является поводом для оптимизма и признаком реально растущего спроса. Все как раз наоборот: текущие тенденции — не к добру.
Китайский производитель грузовиков Shacman приостановил продажу в России некоторых моделей. Росстандарт предъявил претензии о несоответствии грузовиков требованиям безопасности и наложил запрет на их ввоз и продажу в РФ, а на те, что были проданы к тому моменту, аннулировали выданные разрешения на эксплуатацию. Когда в начале февраля разразился этот скандал, в аналитическом агентстве «Автостат» заявляли, что как эксперты авторынка предпочитают не реагировать на мгновенные изменения.
