© Mercure Липецк Центр
Известная гостиница Mercure (бренд принадлежит французской гостиничной сети Accor) в Липецке закрывается в связи с судебным иском, поданном заместителем генерального прокурора РФ. Несмотря на это, власти обещают позаботиться о множестве сотрудников, которые работают в этом огромном отеле.
Из сообщения официального заявления правительства Липецкой области следует, что был разработан комплекс мер, направленных на защиту трудовых прав и законных интересов работников отеля Mercure в Липецке, который временно приостанавливает свою деятельность.
Проблема возникла вследствие гражданского дела, рассматриваемого в Петроградском районном суде Санкт-Петербурга. Гостиница Mercure попала в список имущества, которые являются объектами искового требования ООО «СУ-11 Липецкстрой-М» (руководит компанией Александр Григорьев). Строительная фирма задолжала в доход государства 1,3 млрд рублей.
«В связи с тем, что строительная компания является собственником здания, где расположен отель Mercure Липецк Центр, деятельность гостиницы может быть затруднена», - пояснили в облправительстве.
Правительство РФ продлило действие программы «Сделано в России» до 2030 года. Ее главная цель — поддержка и продвижение за рубежом российских производителей под единым национальным брендом. Вице-президент Российского экспортного центра Татьяна Ан рассказала в интервью БИЗНЕС ЖУРНАЛУ как за последние годы трансформировалась экосистема поддержки.
Еще одной «палочкой-выручалкой» для российского авторынка мог бы стать сегмент подержанных авто. Последние два года были рекордными по ввозу машин с пробегом. Вот только рост этот был спровоцирован искусственно — повышением утильсбора. «Движуха» в сегменте пробеговых авто никак не является поводом для оптимизма и признаком реально растущего спроса. Все как раз наоборот: текущие тенденции — не к добру.
Китайский производитель грузовиков Shacman приостановил продажу в России некоторых моделей. Росстандарт предъявил претензии о несоответствии грузовиков требованиям безопасности и наложил запрет на их ввоз и продажу в РФ, а на те, что были проданы к тому моменту, аннулировали выданные разрешения на эксплуатацию. Когда в начале февраля разразился этот скандал, в аналитическом агентстве «Автостат» заявляли, что как эксперты авторынка предпочитают не реагировать на мгновенные изменения.
