© ru.freepik.com
За 11 месяцев 2023 года сальдированный финансовый результат (прибыль минус убыток) организаций Липецкой области в действующих ценах составил 322,8 млрд рублей и по сравнению с соответствующим периодом прошлого года увеличился в 39,9%, сообщили в Липецкстате.
Наибольший его удельный вес приходится на организации осуществляющие деятельность в обрабатывающем производстве (84,5%).
Получила прибыль 301 организация в размере 328,9 млрд рублей. В минусе оказалось 94 предприятия – убыток составил 6,1 млрд рублей.
Доля прибыльных организаций по сравнению с соответствующим периодом прошлого года осталась на том же уровне. Сумма прибыли стала больше на 39,4%.
Наибольший удельный вес прибыльных организаций в Измалковском (100%) и Данковском (85,7%), Добровском (83,3%) муниципальных районах, а также в Ельце (87,1%) и Липецке (81,7%).
Размер просроченной кредиторской задолженности на конец ноября 2023 года составил 12 млрд рублей и уменьшился за месяц на 4,9%.
Доля просроченной кредиторской задолженности в общем объеме на конец отчетного периода составила 3,3%.
Правительство РФ продлило действие программы «Сделано в России» до 2030 года. Ее главная цель — поддержка и продвижение за рубежом российских производителей под единым национальным брендом. Вице-президент Российского экспортного центра Татьяна Ан рассказала в интервью БИЗНЕС ЖУРНАЛУ как за последние годы трансформировалась экосистема поддержки.
Еще одной «палочкой-выручалкой» для российского авторынка мог бы стать сегмент подержанных авто. Последние два года были рекордными по ввозу машин с пробегом. Вот только рост этот был спровоцирован искусственно — повышением утильсбора. «Движуха» в сегменте пробеговых авто никак не является поводом для оптимизма и признаком реально растущего спроса. Все как раз наоборот: текущие тенденции — не к добру.
Китайский производитель грузовиков Shacman приостановил продажу в России некоторых моделей. Росстандарт предъявил претензии о несоответствии грузовиков требованиям безопасности и наложил запрет на их ввоз и продажу в РФ, а на те, что были проданы к тому моменту, аннулировали выданные разрешения на эксплуатацию. Когда в начале февраля разразился этот скандал, в аналитическом агентстве «Автостат» заявляли, что как эксперты авторынка предпочитают не реагировать на мгновенные изменения.
