© принт-скрин с видео из соцсетей
Экипаж судна Oslo Carrier 3 под флагом Норвегии отказался принимать на борт терпящих бедствие моряков с российского сухогруза Ursa Major. Об этом со ссылкой на владельца российского судна - компанию «Оборонлогистика» сообщает «РИА Новости».
В компании рассказали подробности инцидента. Так, при подходе спасательной шлюпки с российскими моряками к борту норвежского судна, часть экипажа которого была русскоязычной, им было отказано в приеме на борт. Это объяснили неким запретом.
Через некоторое время помощь российским морякам оказали члены экипажа испанского спасательного судна Salvamar Drago. На шлюпке их отбуксировали в порт Картахены и разместили в гостинице.
Крушение торгового судна Ursa Major в нейтральных водах Средиземного моря произошло 23 декабря. Сухогруз направлялся из Санкт-Петербурга во Владивосток, однако между Испанией и Алжиром произошел взрыв на борту. 14 членам экипажа удалось спастись, двое пропали без вести. Накануне «Оборонлогистика» заявила, что при осмотре судна на его борту обнаружили пробоину выше уровня воды, что указывает на внешнее воздействие.
Созданная 10 лет назад особая экономическая зона «Узловая» в Тульской области прошла путь от «зеленого поля» до мощного промышленного кластера. В интервью «Бизнес-журналу» Сергей Кирюхин рассказал, как изменилась философия работы с инвестором и почему инфраструктура порой важнее льгот.
За 10 лет ОЭЗ «Узловая» прошла путь от «зоны с преференциями» до немаловажного драйвера экономики России. В беседе с «Бизнес-журналом» глава Корпорации развития Сергей Кирюхин раскрыл формулу успеха и рассказал, кто такой современный инвестор и почему он выбирает Тульскую область.
В Исламабаде прошли консультации Ирана и США, стороны обменялись посланиями и проектами. Вашингтон утверждает, что Тегеран не принял условия и не готов отказаться от ядерного потенциала. Подробности и решение — в материале.
