© ООО "Региональные новости"
Сертификационные полеты полностью импортозамещенного МС-21 с отечественными двигателями ПД-14 запланированы на конец июня - начало июля 2025 года. Об этом сообщил журналистам министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов.
В настоящее время продолжаются испытательные полеты, но пока что с использованием иностранных двигателей.
Ранее глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Вадим Бадеха заявил, что на Иркутском авиазаводе собрали первый опытный образец импортозамещенного МС-21.
Напомним, в 2026 году в России начнётся серийное производство отечественного пассажирского самолёта МС-21. Ранее Минпромторг обновил производственные планы до 2026 года по выпуску авиамоторов для самолетов SSJ-100, МС-21 и Ту-214. Согласно проекту постановления правительства, количество выпускаемых двигателей сократится с 192 до 128. Так, в планах на 2025 год стоит сборка 24 моторов, а на 2026 год - 104.
Правительство ужесточило требования для возвращения иностранных компаний в Россию через опционы. Министерство экономического развития разработало восемь условий, которые должны быть выполнены одновременно.
Тарифная политика монополий уже не раз вызывала вопросы не только у крупных компаний, но и среди лиц, принимающих решения по всей вертикали российской власти. Эксперт свежего номера БЖ анализирует последствия индексации и предлагает бизнесу пошаговый план оптимизаии логистических затрат.
Специальная военная операция, которую ВС РФ ведут с Украиной, изменила многие привычные представления о методах ведения боевых действий. Одной из новелл текущей военной кампании стало широкое применение беспилотных летательных аппаратов. Изначально разработчики фокусировались исключительно на проектировании ударных коптеров «свободного» сброса. Затем их дополнили тактически более гибкие FPV-дроны.
