© ООО "Региональные новости"
Правительство РФ планирует внести изменения в Правила дорожного движения, направленные на адаптацию нормативной базы к современным технологиям и борьбу с одним из самых смертоносных типов аварий. По информации "Ъ", пакет поручений, утвержденный комиссией по безопасности дорожного движения, предполагает несколько нововведений.
Главное изменение - обязательный статус для указаний на электронных дорожных знаках и табло отображения информации (ТОИ). Сегодня водителям, в основном, только рекомендуются следовать их предписаниям (например, снизить скорость из-за гололеда). После изменений в ПДД требования на табло будут иметь приоритет над стационарными знаками. Это позволит синхронизировать ТОИ с камерами фотовидеофиксации и начать автоматически штрафовать за их нарушение. В России уже установлены тысячи подобных конструкций, но их потенциал для оперативного управления трафиком и повышения безопасности до сих пор не был реализован в полной мере.
Минтрансу поручено изучить целесообразность введения минимальной дистанции между грузовыми автомобилями на двухполосных дорогах. Инициатива направлена на снижение числа лобовых столкновений при обгоне: часто водители, начав маневр, не успевают вернуться в свою полосу из-за длинной «вереницы» фур, идущих с малым разрывом. За 11 месяцев 2025 года аварии, связанные с выездом на встречную полосу в разрешенных местах, унесли тысячи жизней. Технически фиксация такого нарушения возможна современными камерами с нейросетями, но вопрос административного применения нормы требует детальной проработки.
Для борьбы с необоснованными «лежачими полицейскими» в виде внезапных снижений скорости будет разработан единый регламент установки скоростных режимов. Сейчас решение принимают владельцы дорог или регионы, что часто приводит к хаосу и противоречивым знакам. Унификация правил станет основой для масштабной инвентаризации всех действующих ограничений на трассах. Эксперты не исключают, что следующей темой после наведения порядка станет пересмотр «нештрафуемого» порога превышения скорости в 20 км/ч.
Параллельно Минтранс и Росавтодор должны подготовить план по оборудованию дорог разделительными ограждениями и дополнительными полосами до 2036 года. На сегодня лишь четверть федеральных трасс имеет такие средства защиты от лобовых столкновений.
Созданная 10 лет назад особая экономическая зона «Узловая» в Тульской области прошла путь от «зеленого поля» до мощного промышленного кластера. В интервью «Бизнес-журналу» Сергей Кирюхин рассказал, как изменилась философия работы с инвестором и почему инфраструктура порой важнее льгот.
За 10 лет ОЭЗ «Узловая» прошла путь от «зоны с преференциями» до немаловажного драйвера экономики России. В беседе с «Бизнес-журналом» глава Корпорации развития Сергей Кирюхин раскрыл формулу успеха и рассказал, кто такой современный инвестор и почему он выбирает Тульскую область.
В Исламабаде прошли консультации Ирана и США, стороны обменялись посланиями и проектами. Вашингтон утверждает, что Тегеран не принял условия и не готов отказаться от ядерного потенциала. Подробности и решение — в материале.
