10 заводов, 239 мостов и эстакад: строительство ВСМ Москва - Санкт-Петербург ускорили, штат увеличили до 20 тыс человек

© изображение сгенерировано ИИ

Ход реализации проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом обсудили на совещании под председательством вице-премьера Виталия Савельева. По его словам, строительные работы на ключевых участках трассы постепенно набирают темп.

В настоящее время основные строительно-монтажные работы сосредоточены на территории Московской и Тверской областей. Речь идет о пилотном участке между Зеленоградом и Тверью. Именно здесь планируется провести испытания нового высокоскоростного поезда перед запуском всей магистрали. На остальных отрезках будущей линии пока ведутся подготовительные мероприятия.

Как отметил Савельев, с конца прошлого года число работников, задействованных на строительстве, значительно выросло. Сейчас на площадках трудятся более 20 тысяч человек - это более чем на 50% больше, чем ранее. Одновременно увеличился и парк строительной техники: ее количество почти удвоилось и превысило 10 тысяч единиц.

Проект высокоскоростной магистрали отличается высокой инженерной сложностью. Это связано с особенностями рельефа и геологических условий вдоль трассы. В рамках строительства планируется возвести 239 мостов и эстакад, суммарная протяженность которых составит около 180 километров.

Для их строительства будут использоваться крупногабаритные балки длиной до 32 метров и массой около 700 тонн. Такие конструкции значительно превосходят по параметрам стандартные элементы, применяемые в обычном дорожном строительстве.

Чтобы обеспечить стабильные темпы строительства и сократить логистические издержки, вдоль всей линии высокоскоростной магистрали ВСМ Москва - Санкт‑Петербург создается сеть производственных площадок. Планируется построить 10 заводов, где будут изготавливать балки для мостов и эстакад.

Кроме того, ведется строительство двух роботизированных предприятий по выпуску специальных безбалластных плит для железнодорожного полотна. Еще четырнадцать заводов будут производить сваи, необходимые для возведения инфраструктуры магистрали. На пилотном участке будущей линии уже работают 4 таких производственных объекта, обеспечивая стройку необходимыми конструкциями.

Одновременно идет строительство 2 роботизированных заводов по выпуску специальных безбалластных плит. Также для реализации проекта оборудуют 14 заводов по производству свай. На пилотном участке уже действует 4 таких производства.