Бизнес Журнал:

Минэнерго предложило обсудить внешнее управление сетью АЗС «Трасса» - РБК

Минэнерго предложило обсудить внешнее управление сетью АЗС «Трасса» - РБК
icon
18:30; 26 сентября 2026 года
https://business-magazine.online
изображение сгенерировано ИИ

© изображение сгенерировано ИИ

Минэнерго предложило профильным государственным органам рассмотреть возможность введения внешнего управления в отношении активов сети АЗС «Трасса», принадлежащей компании «Евротранс». Об этом сообщает РБК со ссылкой на источники.

По информации издания, ведомство направило соответствующее письмо госорганам. В Минэнерго необходимость такой меры связывают с обеспечением безопасности объектов, связанных с хранением нефтепродуктов.

Окончательного решения по вопросу пока нет. Как отмечает РБК, среди возможных вариантов также рассматривается передача активов «Трассы» одной из вертикально интегрированных нефтяных компаний. В «Евротрансе» информацию издания не прокомментировали.

В августе президент Владимир Путин подписал указ о дополнительных мерах по обеспечению безопасности инфраструктуры. Документ предусматривает возможность временной передачи критически важных объектов под управление в случае, если их владельцы не способны самостоятельно обеспечить защиту от атак беспилотников.

«Евротранс» является одним из крупнейших независимых операторов АЗС в Москве и Московской области. Компании принадлежат 57 автозаправочных комплексов «Трасса», собственный парк бензовозов и нефтебаза.

По итогам 2025 года выручка «Евротранса» увеличилась на 42,7%, до 265,8 млрд рублей, тогда как чистая прибыль сократилась на 13,5% — до 4,8 млрд рублей. В январе—июне 2026 года выручка компании снизилась на 28,5%, до 76,6 млрд рублей, а чистый убыток составил 5,7 млрд рублей.

По данным РБК, письмо Минэнерго было направлено до задержания в начале сентября совладельцев и топ-менеджеров «Евротранса». Они стали фигурантами дела о хищении служебного топлива МВД. Следствие считает, что сотрудники тыловых подразделений похищали топливо, предназначенное для полицейского транспорта, и передавали его «Евротрансу».

При этом само предложение о возможном внешнем управлении, как следует из публикации РБК, было связано прежде всего с вопросами безопасности инфраструктуры хранения нефтепродуктов.