В Туле бизнес сел за руль Tank

Несмотря на то, что китайские внедорожники Tank приехали в Россию не так давно, эксперты сулят бренду рост продаж. Впрочем, изначально прогнозы по продажам были оптимистичными, поскольку автомобилисты все активнее переориентируются в связи с уходом из России других автомобильных брендов.

«Бизнес-журнал. Центр» совместно с региональным отделением «Деловой России» пригласил предпринимательское сообщество тульского региона оценить китайский внедорожник со знаковым для россиян названием Tank. Автомобили для тест-драйва предоставили партнеры мероприятия — КорсГрупп и дилерский центр TANK Тула. А еще на встрече эксперты Корпорации развития Тульской области, специалисты автосферы дали оценку последним изменениям на автомобильном рынке, обсудили, как пережила отрасль 2023 год и что ее ждет в 2024-м.

Бренд Haval концерна Great Wall Motor (GWM) российскому рынку хорошо известен, в том числе за счет применяемых интеллектуальных технологий. Сегодня аналитики называют GWM ведущим игроком среди иностранных компаний, пришедших на российский рынок в последнее время. Это лидерство крупнейший китайский автопроизводитель окончательно закрепит в течение ближайших 2-3 лет, считают в Корпорации развития Тульской области. В третьем квартале 2023 года в России компания реализовала 39 942 автомобиля брендов HAVAL, TANK и GWM Pickup и вошла в тройку лидеров по объему продаж на российском рынке. С начала года совокупные продажи автомобилей всех марок Great Wall Motorв России составили более 84 500 штук.

На территории индустриального парка «Узловая» Тульской области с июня 2019 года работает производственное предприятие GWM – единственный автомобильный завод полного цикла HAVAL. Судя по оборотам, которые демонстрирует завод, китайские бренды единственные, способные заполнить образовавшуюся пустоту на российском рынке, а сами китайские автомобили становятся для россиян максимально понятными: завод с локализаций автокомпонентов расположен в центре России, решение вопросов с запчастями есть.

«В Тульской области автомобильная промышленность активно развивается и представлена концерном Great Wall Motor. Планы развития компании действительно глобальные и постоянно адаптируются под текущие условия. Это единственный автомобильный завод полного цикла иностранного бренда, работающий в России. В его планах дальнейшее расширение производственных мощностей и глубокая локализация выпускаемой продукции в соответствии с действующим специальным инвестиционным контрактом (СПИК)», — подчеркнул генеральный директор Корпорации развития Тульской области Павел Татаренко.

При вхождении в тульский регион концерна Great Wall Motor подразумевалось и создание кластера автомобильных компонентов, без чего невозможна глобальная локализация в рамках заключенного СПИК. В ближайшей перспективе на территории ОЭЗ ППТ«Узловая» будет сформирован ряд резидентов по производству автокомпонентов как для GWM, так и для других игроков автомобильного рынка, уточнили в Корпорации развития Тульской области.
В ближайшее время, ориентировочно в начале следующего года, китайская корпорация запустит завод двигателей, сейчас идет его пуско-наладка. Это также даст плюс локализации. Следующим этапом, ожидаемо, станет производство коробок передач, элементов трансмиссии, подвесок и других автокомпонентов.
Правительство РФ, в свою очередь, также подталкивает автопроизводителей к локализации, вводя заградительные меры в виде утилизационного сбора. Хочешь быть конкурентноспособным на рынке, проводи локализацию, подчеркнули эксперты отрасли — участники бизнес-завтрака.

Для тех, кто не был в Tank

Свою новую марку — рамные внедорожники Tank 300 и 500 — холдинг GWM вывел на российский рынок не так давно.

В Туле бренд представляет официальный дилерский центр TANK Тула. У участников бизнес-завтрака была возможность испытать новинку в действии — дилер предоставил для тест-драйва модель Tank 500.

Внедорожник тестировали в условиях города, но сугробы из снега и слякоти под колесами на второстепенных улицах в этот день усложнили и упростили задачу одновременно. Автомобиль без пробуксовки «штурмовал» заснеженные обочины, справляясь с зимними заносами. Плавность хода на нечищенной дороге достойная, значит на ровном асфальте она должна быть и вовсе идеальной.

Участники тест-драйва сошлись в оценке — внедорожник гармонично чувствует себя в российской действительности с ее законами, следовать которым иногда под силу только настоящим внедорожникам. Другой вопрос, насколько Tank именно настоящий внедорожник? Особо пытливые норовились заглянуть под днище, чтобы своими глазами увидеть отчетливые изгибы толстой рамы, мощный неразрезной мост зависимой задней подвески. Но поверили на слово: это действительно полноприводные внушительные рамники, массивные и основательные компоненты которых явно рассчитаны на эксплуатацию в непростых условиях.

Производитель позиционирует Tank как премиальный внедорожник с трехлитровым двигателем, готовый преодолевать любые преграды.

Побывавшие за рулем новинки отмечают и ездовые характеристики автомобиля, и внешность. Отдельный бонус этого «большого китайца» — его кузов, выполненный из высокопрочной стали. Словом, Tank 500 — это серьезно.

По китайской традиции Tank великолепно оснащен. Автомобиль не испытывает недостатка в современных электронных помощниках — от системы активного контроля движения в полосе до системы кругового обзора, транслирующей в салон картинку по периметру внедорожника. В целом автомобиль отличает хорошая обзорность благодаря огромным зеркалам и камерам.

Со всем этим арсеналам Tank сходу способен преодолевать достаточно серьезные препятствия, в том числе форсировать броды глубиной до 800 мм. При этом он напичкан электронными ассистентами и целым рядом премиальных решений. Это аргумент для тех, кто до тест-драйва полагал, что большие машины не всегда и не во всем подходят для городской среды.

Официальный дилер, организовавший испытание внедорожника, сообщил, что для тест-драйва будут доступны и автомобили на альтернативных источниках энергии. В Туле протестировать новинку в действии можно уже в декабре.