© ru.freepik.com
По данным национальной системы цифровой маркировки «Честный знак», в 2023 году продажи шин для всех видов автотехники в России достигли 55 млн штук, что на 15% больше, чем в 2022 году. Такой рост обусловлен низкой базой прошлого года, когда продавцы подняли цены, а покупатели отложили покупки новых шин.
Рост продаж в 2023 году обеспечен исключительно поставками импортной продукции. Производство шин внутри России продолжило снижение: выпуск покрышек для легковых автомобилей сократился на 11,5%, до 30,4 млн штук, а покрышек для сельхозтехники – на 20%, до 1,1 млн штук. Незначительно выросло лишь производство шин для грузового транспорта и автобусов – на 1,9%.
Несмотря на рост продаж в 2023 году, эксперты прогнозируют, что в 2024 году рынок шин в России может столкнуться с рядом трудностей. Во-первых, из-за санкций импорт шин может стать более сложным и дорогим. Во-вторых, рост цен на шины может привести к снижению спроса со стороны потребителей. В-третьих, возможно сокращение производства шин внутри России из-за нехватки сырья и комплектующих.
В целом, эксперты полагают, что в 2024 году продажи шин в России могут снизиться на 5-10%. Однако многое будет зависеть от экономической ситуации в стране и от того, как будут развиваться отношения с другими странами.
Правительство РФ продлило действие программы «Сделано в России» до 2030 года. Ее главная цель — поддержка и продвижение за рубежом российских производителей под единым национальным брендом. Вице-президент Российского экспортного центра Татьяна Ан рассказала в интервью БИЗНЕС ЖУРНАЛУ как за последние годы трансформировалась экосистема поддержки.
Еще одной «палочкой-выручалкой» для российского авторынка мог бы стать сегмент подержанных авто. Последние два года были рекордными по ввозу машин с пробегом. Вот только рост этот был спровоцирован искусственно — повышением утильсбора. «Движуха» в сегменте пробеговых авто никак не является поводом для оптимизма и признаком реально растущего спроса. Все как раз наоборот: текущие тенденции — не к добру.
Китайский производитель грузовиков Shacman приостановил продажу в России некоторых моделей. Росстандарт предъявил претензии о несоответствии грузовиков требованиям безопасности и наложил запрет на их ввоз и продажу в РФ, а на те, что были проданы к тому моменту, аннулировали выданные разрешения на эксплуатацию. Когда в начале февраля разразился этот скандал, в аналитическом агентстве «Автостат» заявляли, что как эксперты авторынка предпочитают не реагировать на мгновенные изменения.
