© Forbes
В новом рейтинге журнала Forbes «10 богатейших self-made женщин России» оказалась единственная бизнесвумен из Липецка Ольга Белявцева.
Первую строчку по-прежнему занимает генеральный директор и основная владелица компании Wildberries Татьяна Бакальчук. Ее состояние оценивается в 7,2 млрд долларов (ранее – 4,2 млрд).
На втором месте липецкая бизнесвумен Ольга Белявцева (600 млн долларов) – акционер производителя детского питания «Прогресс» и компании «Агроном-сад». Ранее ее состояние составлялось в 550 млн долларов.
В рейтинге богатейших self-made-женщин России совладелица ГК «Доминант» (имеет активы в Липецкой, Тамбовской и Воронежской областях) Светлана Демидова со своими 550 млн долларов. В этом году она заняла третье место (ранее у нее в «активе» было 250 млн долларов).
Напомним, что работавшая экономистом на заводе – производителе соков «Лебедянский» Ольга Белявцева в начале 2000-х учредила компанию «Ассоль», занявшуюся дистрибуцией продукции «Лебедянского». Перед IPO «Лебедянский» консолидировал бизнес «Ассоль», и Белявцева стала акционером производителя соков. В 2008 году PepsiCo выкупила доли основных акционеров «Лебедянского» за 1,36 млрд долларов. После сделки у Ольги Белявцевой осталась доля в производителе детского питания «Прогресс», выпускающем продукты под торговой маркой «ФрутоНяня». Другими совладельцами «Прогресса» являются Нина и Светлана Борцовы. Также Ольге Белявцевой принадлежит компания «Агроном-сад», занимающаяся выращиванием яблок (площадь садов около 2000 га), и производитель пластмассовых крышек, колпачков и пищевых контейнеров «Бипласт» (выручка в 2022 году – около 1 млрд рублей).
Правительство РФ продлило действие программы «Сделано в России» до 2030 года. Ее главная цель — поддержка и продвижение за рубежом российских производителей под единым национальным брендом. Вице-президент Российского экспортного центра Татьяна Ан рассказала в интервью БИЗНЕС ЖУРНАЛУ как за последние годы трансформировалась экосистема поддержки.
Еще одной «палочкой-выручалкой» для российского авторынка мог бы стать сегмент подержанных авто. Последние два года были рекордными по ввозу машин с пробегом. Вот только рост этот был спровоцирован искусственно — повышением утильсбора. «Движуха» в сегменте пробеговых авто никак не является поводом для оптимизма и признаком реально растущего спроса. Все как раз наоборот: текущие тенденции — не к добру.
Китайский производитель грузовиков Shacman приостановил продажу в России некоторых моделей. Росстандарт предъявил претензии о несоответствии грузовиков требованиям безопасности и наложил запрет на их ввоз и продажу в РФ, а на те, что были проданы к тому моменту, аннулировали выданные разрешения на эксплуатацию. Когда в начале февраля разразился этот скандал, в аналитическом агентстве «Автостат» заявляли, что как эксперты авторынка предпочитают не реагировать на мгновенные изменения.
