© ru.freepik.com
Столичному ООО «Криофрост Инжиниринг» (занимается строительством объектов промышленности, а также спортивных сооружений и административных зданий) выпала честь построить в райцентре Доброе Липецкой области ледовую арену. Цена контракта составила 219,7 млн рублей. Однако подрядчик снизил начальную цену до 196,7 млн рублей.
Согласно аукционной документации арена будет работать круглой год. Здесь можно будет заниматься не только зимними видами спорта: хоккеем и фигурным катаниям, но и проводить различные чемпионаты.
В проекте сказано, что подрядная организация должна возвести металлические трибуны и обустроить саму ледовую арену. Кроме того в бюджетные деньги входят работы по благоустройству территории и проведение коммуникаций, таких как водоотведение и водоснабжение.
Предполагается, что подрядчик должен сдать в срок объект не позднее 31 октября 2024 года.
Правительство РФ продлило действие программы «Сделано в России» до 2030 года. Ее главная цель — поддержка и продвижение за рубежом российских производителей под единым национальным брендом. Вице-президент Российского экспортного центра Татьяна Ан рассказала в интервью БИЗНЕС ЖУРНАЛУ как за последние годы трансформировалась экосистема поддержки.
Еще одной «палочкой-выручалкой» для российского авторынка мог бы стать сегмент подержанных авто. Последние два года были рекордными по ввозу машин с пробегом. Вот только рост этот был спровоцирован искусственно — повышением утильсбора. «Движуха» в сегменте пробеговых авто никак не является поводом для оптимизма и признаком реально растущего спроса. Все как раз наоборот: текущие тенденции — не к добру.
Китайский производитель грузовиков Shacman приостановил продажу в России некоторых моделей. Росстандарт предъявил претензии о несоответствии грузовиков требованиям безопасности и наложил запрет на их ввоз и продажу в РФ, а на те, что были проданы к тому моменту, аннулировали выданные разрешения на эксплуатацию. Когда в начале февраля разразился этот скандал, в аналитическом агентстве «Автостат» заявляли, что как эксперты авторынка предпочитают не реагировать на мгновенные изменения.
