© изображение сгенерировано ИИ
Российские компании, работающие на иранском направлении, все чаще сталкиваются с нарушениями договорных обязательств и системными трудностями при ведении бизнеса. Об этом в эфире Радио РБК сообщил глава Российско-иранского делового совета Леонид Ложечко.
По его словам, в совет регулярно - фактически на еженедельной основе - поступают обращения от предпринимателей, фиксирующих случаи неисполнения контрактов как со стороны иранских, так и российских партнеров. В числе наиболее распространенных проблем - требования авансовых платежей без предоставления сертификатов качества, пересмотр условий сделок из-за колебаний валютного курса, а также односторонний отказ от исполнения договоров.
Ложечко отметил, что подобные ситуации характерны для любой страны и не должны становиться поводом для излишней драматизации. Вместе с тем он подчеркнул важность тщательной юридической проработки контрактов, в том числе с обязательным указанием юрисдикции, в которой будут рассматриваться возможные споры.
О наличии серьезных барьеров в российско-иранских деловых отношениях заявил и бизнес-посол «Деловой России» в Иране Дмитрий Антонов. По его словам, основные сложности связаны с расчетами, логистикой и корпоративным взаимодействием между компаниями двух стран. Российскому бизнесу, как отмечает Антонов, непросто адаптироваться к юридическим и административным реалиям Ирана, а в ряде случаев корпоративное присутствие в стране оказывается либо крайне затрудненным, либо практически невозможным.
При этом существуют отрасли, где работа без физического присутствия в Иране невозможна, - прежде всего это торговля, автомобильные перевозки и логистика. В качестве примера Антонов привел одно из старейших совместных транспортных предприятий - ИРСОТР. По его словам, иранская сторона допускает нарушения прав акционеров, вывод активов, непроведение общих собраний и формирование органов управления без участия российских партнеров. При этом механизмы защиты прав российских инвесторов в Иране остаются неочевидными.
Отдельным риском Антонов назвал специфику налогового администрирования. Даже при успешной работе компании могут спустя несколько лет столкнуться с существенными доначислениями налогов и штрафов за прошлые периоды, в том числе на фоне резких колебаний курса иранского риала.
На этом фоне бизнес-посол призвал ускорить развитие международного транспортного коридора «Север - Юг». До завершения строительства железнодорожного участка Решт - Астара, по его мнению, приоритет следует отдавать автомобильным, морским и мультимодальным перевозкам.
В то же время Антонов подчеркнул, что проблемы носят взаимный характер: иранские компании также сталкиваются с трудностями при работе в России, однако в целом чувствуют себя здесь более защищенными. Он отметил необходимость оперативного снятия накопившихся барьеров с учетом текущей международной обстановки.
Несмотря на существующие сложности, товарооборот между Россией и Ираном продолжает расти. По данным, озвученным президентом Владимиром Путиным, в 2024 году взаимная торговля увеличилась на 13%, а за первые три квартала 2025 года - еще на 8%. Годом ранее глава государства указывал на необходимость перехода от бюрократии к практическим шагам в экономическом сотрудничестве, после чего стороны подписали Договор о стратегическом партнерстве.
