© wikipedia
Такой путь проходят любые новые самолеты. Рост сухой массы самолёта и, соответственно, снижение коммерческой нагрузки при замене иностранных систем — объективная реальность, считает руководитель Центра развития транспортных технологий Алексей Рогозин.
Рогозин прокомментировал публикацию в одном из российских СМИ, где речь шла об увеличении массы пустого импортозамещенного самолета по отношению к предыдущей версии (МС-21–300 с планером с использованием иностранных компонентов и западными двигателями). Самолет, говорилось в статье, потяжелел на 5,75 т.
«Постепенная замена серийных иностранных блоков и систем на опытные отечественные неминуемо приводит к росту сухой массы самолёта и, соответственно, снижению коммерческой нагрузки. Но это путь: сначала надо завершить сертификацию, затем начнут эксплуатацию с одними, преемлемыми характеристиками, потом будут постепенно их расширять. Такой путь проходит любой новый самолёт.
В российском авиастроении работают десятки тысяч специалистов высшей - по мировым меркам - квалификации. Только 6 стран в мире, включая Россию, умеют делать авиационные двигатели. У нас есть все компетенции», — написал Рогозин в своем телеграм-канале.
Он отмечает беспрецедентность проблем, с которыми сегодня столкнулись российские авиаторы. Все они могут быть решены при должной организации, заключил эксперт.
Об это сообщили «Тульские новости» со ссылкой на собственные источники. Издание отметило, что задержание произошло еще несколько недель назад - Лукин стал фигурантом уголовного дела.
В подвале дома, где произошла стрельба, удерживали около 40 человек, включая 14-летнего подростка, которого, по словам очевидцев, избивали лопатой. Медик, сообщившая о критическом состоянии людей и пытках, была задержана полицией.
Запрет введён на три месяца и затронет бензол, толуол, ксилолы и фенол, которые используются в автостроении, авиастроении, судостроении, производстве упаковки и изоляционных материалов.
