© сгенерировано ИИ
Аналитик финансовых рынков Росбанка Юрий Туринов прогнозирует непременное снижение ключевой ставки в текущем году. Бюджетный импульс, подогревавший инфляцию два последних года, уже сокращается, вслед за ним сжимается спрос, но затормозить инфляцию пока не получается. Еще больше разогреть ее могут граждане, если начнут массово выводить деньги с депозитов, которые для многих стали единственно возможной стратегией по спасению денег. Возможно, по окончании коротких программ по вкладам, россияне придут на авторынок за новыми машинами — вероятность существует, но как оно будет, предугадать невозможно, как и с валютным курсом, который давно перестал быть барометром фактического состояния экономической системы.
При столь высоком уровне неопределенности гадать о будущем особенно сложно. Если строить прогнозы исходя из текущих данных, радоваться особо не чему — февраль авторынок закрыл падением продаж новых легковых автомобилей почти на 25%.
Пока дилеры находятся в сложной позиции, которая заставляет их давать скидки и устраивать распродажи, при этом они видят сжимающийся спрос и безудержную инфляцию, и по сути пытаются урвать каждого, кто решился купить новый автомобиль. Но инструментов в борьбе за клиента не много: сервисное обслуживание не налажено, как и бесперебойная поставка запчастей – многие процессы взаимодействия с китайскими производителями по-прежнему буксуют.
Ключевая ставка давит по всем фронтам, очевидно, что дорогие потребительские кредиты добавят авторынку нервозности и станут еще одним фактором негативного влияния на объемы продаж.
Устоять смогут те игроки авторынка, за которыми есть надежные тылы. Российское представительство намерено наработать имидж надежного бренда и активно развивать дилерскую сеть в РФ. Данные «Автостата» показывают, что у новых брендов есть все шансы прорваться на российский рынок и занять неплохие позиции. Вопрос, с какой стратегией и при каких обстоятельствах заходить.
