© изображение сгенерировано ИИ
За 2024 год чистая прибыль группы «ОКей» по МСФО выросла до 1,98 млрд рублей. В 2023 году компания фиксировала убыток в размере 2,878 млрд рублей. Такие данные следуют из опубликованного годового отчёта компании.
За отчётный период показатель EBITDA ретейлера вырос до 20,485 млрд рублей (+20,3%), выручка группы — до 219,358 млрд рублей (+5,5%), рентабельность по EBITDA выросла с 8,2% до 9,3% против 8,2%.
На 1,1% год к году увеличился общий долг группы. Он составил 47,651 млрд рублей. Чистый долг сократился на 10,6%, до 31,823 млрд рублей.
Правительство РФ продлило действие программы «Сделано в России» до 2030 года. Ее главная цель — поддержка и продвижение за рубежом российских производителей под единым национальным брендом. Вице-президент Российского экспортного центра Татьяна Ан рассказала в интервью БИЗНЕС ЖУРНАЛУ как за последние годы трансформировалась экосистема поддержки.
Еще одной «палочкой-выручалкой» для российского авторынка мог бы стать сегмент подержанных авто. Последние два года были рекордными по ввозу машин с пробегом. Вот только рост этот был спровоцирован искусственно — повышением утильсбора. «Движуха» в сегменте пробеговых авто никак не является поводом для оптимизма и признаком реально растущего спроса. Все как раз наоборот: текущие тенденции — не к добру.
Китайский производитель грузовиков Shacman приостановил продажу в России некоторых моделей. Росстандарт предъявил претензии о несоответствии грузовиков требованиям безопасности и наложил запрет на их ввоз и продажу в РФ, а на те, что были проданы к тому моменту, аннулировали выданные разрешения на эксплуатацию. Когда в начале февраля разразился этот скандал, в аналитическом агентстве «Автостат» заявляли, что как эксперты авторынка предпочитают не реагировать на мгновенные изменения.
